低油耗不是說(shuō)說(shuō)而已 三大件全面升級(jí)
第三代哈弗H6以低油耗圈粉，常年占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)前幾名，那么第三代哈弗H6的低油耗到底有多低呢？我們不妨先來(lái)看一些數(shù)據(jù)。第三代哈弗H6工信部最低油耗6.6L/百公里。在日常用戶評(píng)測(cè)中，第三代哈弗H6的油耗也均在8L/百公里以下，油耗表現(xiàn)十分穩(wěn)定。這些實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)足以證明第三代哈弗H6的低油耗不是虛的。
影響油耗的基礎(chǔ)因素是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)，第三代哈弗H6在這三大核心部件上進(jìn)行了全面升級(jí)，為用戶帶來(lái)低成本、高品質(zhì)出行。升級(jí)版GW4B15A 1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)降低了缸內(nèi)摩擦，大幅提升響應(yīng)速度，整機(jī)熱效率為38%，效能更出色，從而達(dá)到省油目的，節(jié)油能力提升了14.5%。GW4N20 2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)集高壓縮比、350bar頂置噴油器、汽缸頭集成排氣歧管、低摩擦、全鋁結(jié)構(gòu)引擎輕量化等科技技術(shù)于一身，熱效率高達(dá)38%，加上整機(jī)重量同比上一代機(jī)型降低10%，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)油耗降低。
（1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)）
（2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)）
與此同時(shí)，搭配第二代7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率達(dá)到95.6%，響應(yīng)更快縮短換擋時(shí)間，提升整車(chē)動(dòng)力性的同時(shí)，也能有效降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
（第二代7DCT變速器）
車(chē)身更輕胎壓更穩(wěn)，省油效果更上層樓
第三代哈弗H6的省油秘籍還不止三大件，還在車(chē)身重量方面也做到了精益求精。第三代哈弗H6依托全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)——檸檬平臺(tái)而誕生，擁有更穩(wěn)定的車(chē)輛性能以及更優(yōu)異的車(chē)身結(jié)構(gòu)，采用高比例輕量化材料，車(chē)身重量降低了44kg，在同等動(dòng)力條件下，車(chē)身性能提升10%，油耗降低14.5%以上。
另外，很多人可能不知道胎壓也會(huì)影響油耗，胎壓不足會(huì)導(dǎo)致行車(chē)時(shí)輪胎與地面的接觸面積變大，從而導(dǎo)致摩擦力增大也就是行車(chē)阻力會(huì)變大，此時(shí)需要燃燒更多汽油做功來(lái)達(dá)到氣壓標(biāo)準(zhǔn)時(shí)所能達(dá)到的速度，因此會(huì)消耗更多汽油。而且氣壓不足也會(huì)縮短輪胎壽命，增加爆胎概率。第三代哈弗H6全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力和溫度，保障胎壓始終保持在適宜范圍內(nèi)，并在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)報(bào)警，以提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免發(fā)生事故。
油耗低了，油費(fèi)省了，經(jīng)常開(kāi)車(chē)也不用心疼了，每個(gè)周末都能見(jiàn)到心心念的TA了，是不是想想就很激動(dòng)。還有更讓人激動(dòng)的，作為一貫“寵粉”有道的寶藏座駕，除了以超低油耗助力大家應(yīng)對(duì)高油價(jià)，第三代哈弗H6還積極響應(yīng)國(guó)家購(gòu)置稅減半政策，至高可免稅6900元，并為用戶準(zhǔn)備了置換禮、流量禮、升級(jí)禮、質(zhì)保禮四重好禮，誠(chéng)意讓利消費(fèi)者，讓消費(fèi)者養(yǎng)車(chē)購(gòu)車(chē)更加輕松。
去見(jiàn)TA的路上，空氣都是甜的，趕緊去領(lǐng)走一臺(tái)“新世代全球智慧座駕”第三代哈弗H6，解碼更多驚喜！
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