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在乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）今日發(fā)布的2023年5月全國乘用車市場分析指出，新能源發(fā)展和燃油車發(fā)展不應簡單的對立。穩(wěn)定燃油車消費是穩(wěn)定車市增長，尤其是穩(wěn)定新能源發(fā)展的重要基礎(chǔ)保障。當前我國新能源車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期關(guān)鍵階段，多數(shù)新能源車型尚未形成規(guī)模效應，新能源業(yè)務處于普遍虧損狀態(tài)。
發(fā)展新能源車要考慮穩(wěn)定行業(yè)經(jīng)濟效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。燃油車是民生車，穩(wěn)步提升其產(chǎn)品競爭力和前期廠商巨大的開發(fā)投入，都需要有效保障車企發(fā)展燃油車的穩(wěn)定信心。燃油車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定、巨大的規(guī)模體量和財政貢獻，是發(fā)展新能源的重要資源保障。因此要促進新能源車產(chǎn)業(yè)的合理布局，也要防止部分城市和集團的傳統(tǒng)產(chǎn)品需求劇烈萎縮，這也是行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要考慮。
中國市場南北差異、城鄉(xiāng)差異、行業(yè)群體差異大，對車型需求是多元化的。尤其是北方地區(qū)的氣候溫差大，燃油車自帶發(fā)動機熱源，提供冬季良好的駕駛體驗，在新能源滲透率逐步提升的背后不能簡單的推動全面純電動化。
燃油車是民生車。普通入門級消費者，尤其是個體戶、小業(yè)主、自由職業(yè)者等用戶的用車場景復雜，購買力差異大，需要物美價廉省心耐用的燃油車產(chǎn)品，因此燃油車是民生車，需要穩(wěn)定發(fā)展。
從出口結(jié)構(gòu)看，近兩年汽車出口暴增的是乘用車、卡車和客車的全面強增長，也是傳統(tǒng)燃油車與新能源車同步的全面增長，國際市場對傳統(tǒng)燃油車和純電動車均有較好的需求。
由于世界各國的國情不同，中國的混動線路政策支持環(huán)境在海外并不具備，而中國制造的傳統(tǒng)燃油車和純電動車在出口市場會有較長久的生命力。
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責任編輯: 秦慶寶
