圖片來(lái)源：領(lǐng)克汽車(chē)
日前，領(lǐng)克汽車(chē)接連發(fā)布了兩款新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。其中，領(lǐng)克汽車(chē)聯(lián)合星紀(jì)魅族集團(tuán)發(fā)布的Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)將首先搭載在領(lǐng)克08車(chē)型上；領(lǐng)克汽車(chē)自研的LYNK OS N智能座艙系統(tǒng)，將率先在領(lǐng)克09車(chē)型進(jìn)行OTA推送。
(資料圖片僅供參考)
在新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)不斷上車(chē)背后，有老車(chē)主卻反映其車(chē)機(jī)持續(xù)維護(hù)和升級(jí)遇到困難。
“我的領(lǐng)克05車(chē)機(jī)軟件很少，升級(jí)只能去4S店升級(jí)，沒(méi)有OTA推送，而且去4S店升級(jí)得好幾個(gè)小時(shí)。”領(lǐng)克汽車(chē)車(chē)主周洛（化名）告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。他在其社交平臺(tái)連發(fā)三份車(chē)主聯(lián)合聲明，并呼吁領(lǐng)克汽車(chē)聽(tīng)聽(tīng)老車(chē)主呼聲。
其中，一份聯(lián)合聲明提到對(duì)領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售時(shí)宣傳的OTA升級(jí)功能存在異議?！懊看紊?jí)都需要耗費(fèi)大量時(shí)間前往4S店進(jìn)行操作；領(lǐng)克汽車(chē)對(duì)于舊款車(chē)型放棄維護(hù)，影響車(chē)主的使用體驗(yàn)和行車(chē)安全。并希望盡快適配領(lǐng)克最新lynkco os n系統(tǒng)。”
根據(jù)紅星新聞報(bào)道，領(lǐng)克汽車(chē)此前曾發(fā)布了《關(guān)于“對(duì)領(lǐng)克OTA升級(jí)功能有異議”的說(shuō)明》回應(yīng)稱(chēng)：“車(chē)機(jī)上一代的硬件配置，無(wú)法承載基于現(xiàn)一代硬件全新研發(fā)的操作系統(tǒng)。”
時(shí)代財(cái)經(jīng)4月26日查閱領(lǐng)克汽車(chē)APP時(shí)，也看到了其他用戶(hù)發(fā)布的前述聯(lián)合聲明。“已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)月，還沒(méi)有等到領(lǐng)克汽車(chē)新的回復(fù)?！敝苈?月25日告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。
對(duì)于前述聯(lián)合聲明、老車(chē)主的升級(jí)訴求，以及領(lǐng)克后續(xù)解決方案等問(wèn)題，時(shí)代財(cái)經(jīng)向領(lǐng)克汽車(chē)發(fā)去采訪(fǎng)函，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。領(lǐng)克官方客服則對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“領(lǐng)克目前的幾款車(chē)確實(shí)有不同的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，升級(jí)的方式不同，OTA升級(jí)還是到店升級(jí)取決于升級(jí)的內(nèi)容?！?/p>
老車(chē)主訴車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)難
“我在2021年5月購(gòu)買(mǎi)了領(lǐng)克05，搭載芯片是高通驍龍820A。車(chē)機(jī)軟件很少，只有5、6個(gè)，廠(chǎng)家一直沒(méi)有更新升級(jí)，語(yǔ)音識(shí)別也很難用，也會(huì)遇到車(chē)機(jī)卡頓的情況，開(kāi)機(jī)比較慢?！鳖I(lǐng)克車(chē)主周洛向時(shí)代財(cái)經(jīng)說(shuō)道。根據(jù)周洛的說(shuō)法，車(chē)機(jī)升級(jí)只能去4S店升級(jí)，沒(méi)有OTA推送，而且去4S店升級(jí)得好幾個(gè)小時(shí)。
周洛的遭遇不是個(gè)案。在黑貓投訴上，不少消費(fèi)者于3月21日針對(duì)“領(lǐng)克汽車(chē)車(chē)機(jī)不維護(hù)，承諾不兌現(xiàn)”發(fā)起集體投訴，投訴數(shù)量達(dá)到19條，有消費(fèi)者稱(chēng)，領(lǐng)克05當(dāng)時(shí)宣傳支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。但現(xiàn)在和購(gòu)買(mǎi)之前的宣傳完全不符。從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)一年多了，從來(lái)沒(méi)有收到過(guò)一次OTA升級(jí)推送。
前述《聲明》稱(chēng)，“領(lǐng)克車(chē)機(jī)系統(tǒng)過(guò)于老舊且無(wú)法安裝其他應(yīng)用軟件，甚至高德導(dǎo)航還停留在4.3版本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于目前官方的7.0版本。我們注意到領(lǐng)克每年發(fā)布新車(chē)型都會(huì)采用新芯片開(kāi)發(fā)全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，對(duì)于舊款車(chē)型放棄維護(hù)，這種做法會(huì)造成很多車(chē)主的車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法得到持續(xù)維護(hù)和升級(jí)?！辫b于以上原因，其希望領(lǐng)克汽車(chē)能夠履行承諾，為老款車(chē)型持續(xù)OTA升級(jí)，修復(fù)車(chē)機(jī)BUG等；同時(shí)希望盡快適配最新的lynkco os n系統(tǒng)。
時(shí)代財(cái)經(jīng)致電周洛購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的4S店，對(duì)方表示并不清楚具體情況，但稱(chēng)搭載820A芯片的領(lǐng)克05將在二季度開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)行應(yīng)用軟件的升級(jí)。此外，另一家4S店則向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“目前，除了領(lǐng)克09，其他車(chē)型都只能到售后這邊（到店升級(jí)）?！?/p>
據(jù)媒體報(bào)道，領(lǐng)克汽車(chē)《關(guān)于“對(duì)領(lǐng)克OTA升級(jí)功能有異議”的說(shuō)明》中表示：“LYNK OS N是基于8155芯片與GEEA2.0電子電器架構(gòu)研發(fā)的智能座艙操作系統(tǒng)，我們車(chē)機(jī)上一代的硬件配置，無(wú)法承載基于現(xiàn)一代硬件全新研發(fā)的操作系統(tǒng)?！薄敖衲陮?duì)搭載820A/E03芯片車(chē)機(jī)的領(lǐng)克車(chē)型，我們會(huì)根據(jù)已收集到的用戶(hù)需求，在硬件條件支持的前提下，于二季度陸續(xù)上線(xiàn)/更新導(dǎo)航類(lèi)、娛樂(lè)的音頻類(lèi)、視頻類(lèi)等第三方高頻應(yīng)用軟件?！?/p>
對(duì)于這份《說(shuō)明》，周洛并不滿(mǎn)意?！肮俜交貞?yīng)是二季度會(huì)給更新，但是比較敷衍。沒(méi)有說(shuō)具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。而且說(shuō)明稱(chēng)領(lǐng)克01/05（820A）芯片可支持SOTA升級(jí)，但這只是軟件方面的升級(jí)?！备鶕?jù)公開(kāi)資料，SOTA指軟件升級(jí)，是指除了車(chē)子的核心系統(tǒng)外的其他系統(tǒng)可以升級(jí)。
根據(jù)領(lǐng)克汽車(chē)官網(wǎng)，新款領(lǐng)克01、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、領(lǐng)克09車(chē)型均搭載了高通驍龍8155芯片；領(lǐng)克02車(chē)型搭載億咖通科技的E03芯片；領(lǐng)克06Remix 則搭載E02芯片。此外，根據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，老款01、02、03車(chē)型均搭載了來(lái)自?xún)|咖通科技的E01、E02芯片，老款領(lǐng)克05則搭載了高通驍龍820A芯片。
從前述領(lǐng)克回應(yīng)來(lái)看，搭載億咖通E01、E02芯片的老款領(lǐng)克汽車(chē)，或不在官方承諾的范圍內(nèi)。對(duì)此，時(shí)代財(cái)經(jīng)向領(lǐng)克汽車(chē)發(fā)去采訪(fǎng)函，截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。
圖片來(lái)源：領(lǐng)克汽車(chē)
每款車(chē)車(chē)機(jī)都不一樣？
值得關(guān)注的是，在第二份聯(lián)合聲明中，則提及要求領(lǐng)克分別公布所有老款車(chē)型車(chē)機(jī)應(yīng)用和系統(tǒng)的后續(xù)進(jìn)店升級(jí)、OTA 升級(jí)、維護(hù)的具體方案，以及系統(tǒng)更新具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)和更新內(nèi)容。
今年1月，為解決車(chē)機(jī)卡頓死機(jī)等問(wèn)題，領(lǐng)克汽車(chē)官方針對(duì)領(lǐng)克01、02、03車(chē)型推出了“付費(fèi)升級(jí)E03芯片+軟件服務(wù)”，用戶(hù)需支付2950元。但第二份聯(lián)合聲明中顯示，自費(fèi)升級(jí)后并無(wú)實(shí)質(zhì)性更新，應(yīng)用商城里中目前一共6個(gè)App，其中3個(gè)是行車(chē)記錄儀。“領(lǐng)克軟件研發(fā)能力的不足，不能成為放棄維護(hù)老款車(chē)型的借口?！?/p>
周洛表示，領(lǐng)克出的幾款車(chē)，相當(dāng)于是每款車(chē)一個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，一個(gè)車(chē)上市就是一個(gè)新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)?！斑@套操作挺糟糕的，同一個(gè)品牌，搞這么多車(chē)機(jī)，這不僅僅是各車(chē)機(jī)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)的事，競(jìng)爭(zhēng)之下，老車(chē)主的體驗(yàn)受影響，‘卷死’的是老車(chē)主。”
時(shí)代財(cái)經(jīng)以消費(fèi)者身份致電領(lǐng)克汽車(chē)客服，對(duì)方表示，“每款車(chē)型的車(chē)機(jī)可能是不一樣的?！睋?jù)悉，領(lǐng)克01、02、03車(chē)機(jī)采用安卓和LINUX系統(tǒng)；此外，領(lǐng)克與百度合作了“新生態(tài)車(chē)機(jī)系統(tǒng)”，應(yīng)用在領(lǐng)克02、03“冠軍版”上。領(lǐng)克08使用的是魅族Flyme Auto；領(lǐng)克09將搭載LYNK OS N系統(tǒng)。另有領(lǐng)克官方客服表示，現(xiàn)在一般售賣(mài)的車(chē)都是新款，比如LINUX系統(tǒng)，一般新車(chē)沒(méi)有在用了。至于后續(xù)是否會(huì)統(tǒng)一車(chē)機(jī)，對(duì)方則表示不一定。
就為何采取這樣的車(chē)機(jī)策略，這是否加大了研發(fā)成本和車(chē)機(jī)維護(hù)的難度，后續(xù)的產(chǎn)品車(chē)機(jī)系統(tǒng)是否會(huì)統(tǒng)一等問(wèn)題，時(shí)代財(cái)經(jīng)向領(lǐng)克汽車(chē)方面發(fā)去采訪(fǎng)函，截至發(fā)稿未取得回復(fù)。
“由于領(lǐng)克在2016年就已經(jīng)發(fā)布，其多款車(chē)型上的車(chē)機(jī)系統(tǒng)存在代差，并非所有老車(chē)型都能實(shí)現(xiàn)很好的OTA升級(jí)效果?！奔?chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰在4月2日接受經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)采訪(fǎng)時(shí)介紹，領(lǐng)克車(chē)機(jī)分為三代，第一代是完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，娛樂(lè)功能只保留導(dǎo)航和音樂(lè)，通過(guò)Carplay實(shí)現(xiàn)，其他功能全用來(lái)車(chē)控；第二個(gè)階段用820A/E03芯片，比第一代算力提升了10多倍。第三代車(chē)機(jī)，用上了8155芯片，前提是先進(jìn)行了領(lǐng)克品牌的電子電氣架構(gòu)升級(jí)，在此基礎(chǔ)上有了可OTA升級(jí)的能力。
領(lǐng)克汽車(chē)車(chē)機(jī)“江湖”還在擴(kuò)大。吉利生態(tài)企業(yè)星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)魅族后，打造了Flyme Auto車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將在領(lǐng)克08車(chē)型上首發(fā)。與此同時(shí)，由領(lǐng)克汽車(chē)自研的LYNK OS N座艙系統(tǒng)開(kāi)始在領(lǐng)克09上大規(guī)模推送。
汽車(chē)的智能化，一直是被視為新造車(chē)企業(yè)彎道超車(chē)的重點(diǎn)，智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)也逐漸成為汽車(chē)的標(biāo)配。安信證券在研報(bào)中指出，消費(fèi)者強(qiáng)支付意愿倒逼主機(jī)廠(chǎng)在座艙配置加速內(nèi)卷，從而對(duì)座艙主控芯片性能的需求亦快速提升。根據(jù)地平線(xiàn)與羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布的《智能座艙發(fā)展趨勢(shì)白皮書(shū)》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)近50%的消費(fèi)者對(duì)于數(shù)字座艙類(lèi)體驗(yàn)具備較高的支付意愿。而在消費(fèi)者強(qiáng)支付意愿的背景下，近年來(lái)國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)在座艙配置領(lǐng)域內(nèi)卷加劇，HUD、360°全景影像、DMS等座艙智能化配置滲透率快速提升。
從領(lǐng)克汽車(chē)一系列動(dòng)作來(lái)看，其目前在車(chē)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)上不遺余力，但對(duì)于此次風(fēng)波而言，領(lǐng)克汽車(chē)在老車(chē)型的智能化功能維護(hù)上，或仍需補(bǔ)課。
