(魏巍正在工作中。通訊員供圖)
華聲在線(xiàn)1月30日訊(通訊員 周怡行 記者 龍騰)2022年春運(yùn)以來(lái)，廣鐵懷化車(chē)務(wù)段流坪車(chē)站里迎來(lái)送往的火車(chē)一列接著一列。在眾多忙碌的人群中，總能見(jiàn)到一個(gè)神情專(zhuān)注做事嚴(yán)謹(jǐn)，說(shuō)話(huà)鏗鏘有力的人。他就是95后車(chē)站值班員魏巍，每天都有超過(guò)72趟列車(chē)在他的指令下安全運(yùn)行。
“28026閉塞”“進(jìn)站”“出站”“信號(hào)好”……作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的“掌舵人”，施工維修、調(diào)車(chē)作業(yè)、應(yīng)急處置，車(chē)站工作的每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都能聽(tīng)見(jiàn)魏巍的聲音。五年前，剛從學(xué)校畢業(yè)的他服從分配，從老家衡陽(yáng)來(lái)到了懷化的五等小站。
去往車(chē)站的路上放眼望去，山連著山，一條條通往江口站的水泥小路上，大大的標(biāo)語(yǔ)格外醒目：安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)?？吹酱饲榇司?，魏巍暗下決心：條件艱苦，工作不落伍，一定要在這里施展自己的才能。
在工作崗位上，魏巍以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待每一次接發(fā)列車(chē)作業(yè)。5年的磨礪讓年紀(jì)不大的他成了站區(qū)里的“老師傅”。從江口站到流坪站，從外勤到值班員，從“菜鳥(niǎo)”到“精英”，他通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)、積累，熟練掌握業(yè)務(wù)知識(shí)，憑借刻苦鉆研的品質(zhì)和腳踏實(shí)地的工作態(tài)度走出了一條令人刮目相看的“逆襲”之路。
“調(diào)入流坪站以來(lái)，魏巍時(shí)刻以高度的責(zé)任心和使命感，以飽滿(mǎn)的工作熱情，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)來(lái)對(duì)待自己的本職工作，確保了接發(fā)列車(chē)安全?！绷髌赫菊鹃L(zhǎng)張龍這樣評(píng)價(jià)魏巍。
“春運(yùn)來(lái)了，南來(lái)北往的列車(chē)能安全、正點(diǎn)的從我這交接給下一站，就是我最大的欣慰?！蔽迥耆缫蝗?，魏巍始終保持一顆熱愛(ài)鐵路事業(yè)的心，辛勤耕耘、默默奉獻(xiàn)。無(wú)論春夏秋冬，還是嚴(yán)寒酷暑，只要是工作需要，他從不抱怨推諉，充分體現(xiàn)出了干一行愛(ài)一行的敬業(yè)精神。
“鐵路的規(guī)章制度，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，就像吃飯睡覺(jué)一樣熟悉?！弊鳛檐?chē)站值班員，魏巍的工作是服從鐵路局調(diào)度員的指揮，根據(jù)列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃，組織列車(chē)運(yùn)行，并確保其正點(diǎn)。信號(hào)樓內(nèi)有一套列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)，站站相接互通，魏巍要片刻不離地守在控制臺(tái)前，監(jiān)視著TDCS及控制臺(tái)上代表列車(chē)運(yùn)行憑證的信號(hào)燈。
每一趟列車(chē)通過(guò)或是停車(chē)，都需要魏巍操作的同時(shí)“手比口呼”多次確認(rèn)，每天都有超過(guò)72趟列車(chē)在他的指令下運(yùn)行。
堅(jiān)守與平淡是車(chē)站里的常態(tài)，枯燥的工作并沒(méi)有消磨他的意志。魏巍用無(wú)悔的青春，默默守護(hù)著每一趟列車(chē)平安通過(guò)……
