作業(yè)人員對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行檢查作業(yè)
作業(yè)人員對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行檢查作業(yè)
作業(yè)人員對(duì)橋隧設(shè)備進(jìn)行檢查作業(yè)
華聲在線1月30日訊(通訊員 唐懷承 記者 龍騰)“堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)設(shè)備‘零故障’目標(biāo)?！?月29日，廣鐵集團(tuán)衡陽(yáng)工務(wù)段茶山坳線路工區(qū)黨支部7名黨員，在茶山坳線路工區(qū)大院對(duì)黨旗進(jìn)行宣誓。
春運(yùn)期間，正是這些鐵路“幕后英雄”堅(jiān)守崗位，用自己的專業(yè)和敬業(yè)，守護(hù)著旅客的平安旅途。
當(dāng)天上午8時(shí)30分，幾名身著橘黃色工作服的人員開(kāi)始在茶山坳站南端道岔進(jìn)行作業(yè)。他們有的拿著道尺檢查線路幾何尺寸，有的在緊固松動(dòng)的螺栓。
“上午3個(gè)小時(shí)內(nèi)，我們要完成26組道岔、4公里的線路巡查，對(duì)92個(gè)接頭、552個(gè)接頭螺栓、上萬(wàn)個(gè)扣件進(jìn)行‘體檢’。”黨員工長(zhǎng)廖正平介紹說(shuō)，他所在的茶山坳線路工區(qū)黨支部7名黨員今天全部來(lái)到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。正說(shuō)著，他將手中的道尺架在道岔中部的兩股鋼軌上，弓著腰，眼睛緊盯著道尺上的檢查數(shù)據(jù)，隨后趴在冰冷的鋼軌上，前后打量著道岔兩端，在確認(rèn)并無(wú)大礙后，才放得心起身，將檢查數(shù)據(jù)登記在記錄本上。
“當(dāng)當(dāng)當(dāng)、當(dāng)當(dāng)當(dāng)……”跟緊其后的另外一名檢查人員，不斷用手錘敲擊鋼軌、螺栓以及每一個(gè)接口處。有些傷損出現(xiàn)在零件內(nèi)部，但憑肉眼很難發(fā)現(xiàn)，因此要憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，靠聽(tīng)手錘敲擊后發(fā)出清脆或沉悶的聲音，來(lái)判斷設(shè)備是否正常?！皠e小看這些敲敲打打，耳朵磨上幾年才有聽(tīng)辨的底氣?！秉h員袁磊說(shuō)。
車間黨總支書(shū)記朱光明介紹，春運(yùn)期間，車間成立了5支譚工川黨員突擊隊(duì)，以春運(yùn)期間設(shè)備“零故障”為目標(biāo)，為旅客列車安全運(yùn)行助力。
9時(shí)41分，在距離茶山坳站約4公里的耒河鐵路橋上，另外一組橋隧作業(yè)人員正在有條不紊的忙碌著。
站在大橋鐵道黑色枕木上，從枕木間望著20幾米高程下的奔流河水，讓人不禁打了個(gè)冷顫?！皼](méi)事兒，這枕木結(jié)實(shí)的很，加上我們定期呵護(hù)著，安全絕對(duì)有保障?！痹摱螛蛩頇z查工區(qū)黨支部書(shū)記常沖漏出憨厚的笑容。
在列車上橋之前的空檔，常沖和隊(duì)友們仔細(xì)查看護(hù)木上的鉤螺栓、橋梁線路和鋼梁上的鉚釘，時(shí)而俯在鋼軌上探聽(tīng)橋梁遠(yuǎn)處傳來(lái)的摩擦聲、勘察軌面平整度，時(shí)而用道尺檢查軌距尺寸。
常沖說(shuō)，巡查中看到橋梁上有銹蝕，要立刻鏟掉刷漆;夾板螺栓有松動(dòng)，必須馬上緊固;鋼軌由于熱脹冷縮和車輪摩擦可能會(huì)出現(xiàn)變形凹凸，一發(fā)現(xiàn)就要立即記錄、報(bào)修。稍有差池，就有可能造成不可想象的后果。
據(jù)悉，該段當(dāng)日共組織72個(gè)黨支部540名黨員開(kāi)展保春運(yùn)宣誓和鐵路設(shè)備檢修作業(yè)，他們?cè)谇Ю镨F道線上揚(yáng)起火紅的黨旗，用實(shí)際行動(dòng)為春運(yùn)旅客平安出行貢獻(xiàn)力量。
